Ћирић је на конференцији за новинаре, која је после састанка са представницима синдиката и руководства "Заставе" и града Крагујевца одржана у Министарству економије и регионалног развоја, рекао да ће динамика инвестирања бити успорена, узимајући у обзир ситуацију у којој се због економске кризе нашао не само "Фијат" него и сви велики светски произвођачи аутомобила.
Он је најавио могућност додатног ангажовања радне снаге и повећање обима производње "пунта" уколико се реализује договор о извозу тих аутомобила у Русију и Украјину, али је прецизирао и да ће се тек након марта знати да ли ће се уз основни уговор потписати и додатни анекс.
Ћирић је подсетио и на то да ће се у Крагујевцу, захваљујући
уговору који је потписан у Торину, производити 15.000 "пунта", што је више аутомобила него прошле године, када је произведено 10.000, од чега 2.600 модела "заставе 10".
Ћирић је навео да би повећању производње значајно могли да допринесу потрошачки кредити који су најављени посебним мерама Владе Србије, а да није искључено ни увођење замене аутомобила по систему "старо за ново".
Куповина тих аутомобила биће могућа по каматној стопи од 4,5 одсто, рекао је Ћирић и додао да је са Народном банком Србије договорено да се укине обавеза плаћања учешћа од 30 одсто у купопродајној цени за крагујевачки "пунто".
Он је такође напоменуо да ће производњу "пунта" у Крагујевцу у потпуности финансирати "Фијат" и да Влада неће имати трошкове.
Према његовим речима, за половину наредне године најављено је и отпочињање производње новог типа аутомобила А класе, како је и предвиђено стратешким уговором.
Потпредседник Владе Србије и министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић састао се данас у Београду са представницима синдиката и руководства "Заставе" и града Крагујевца и детаљно их информисао о свему што је у Торину договорено са представницима "Фијата".
Стратешким уговором предвиђено је да "Фијат" до 31. марта уплати оснивачки капитал у износу од 200 милиона евра и постане власник 67 одсто крагујевачке "Заставе".