П:
О:
Читај ми
Модернизација пруга доприноси развоју Србије
Београд,
30. март 2017.
Потпредседник Владе Републике Србије и министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић присуствовала је данас почетку радова на реконструкцији деонице Распутница "Г"–Ресник–Раковица, на прузи Београд–Младеновац–Ниш–Прешево, у дужини од 7,5 километара.
Михајловић је истакла да је за Србију најважнији железнички Коридор 10, додавши да је на том коридору остало више од 370 километара пруге чија модернизација још није уговорена, а на чему се тренутно ради.
Прошле године смо модернизовали више од 120 километара пруга, а ове године 223 километра, навела је она.
Према њеним речима, сада се реконструишу пруге на којима нису извођени никакви радови од 20 до 40 година, што је случај и на овој прузи, где се није ништа радило 30 година.
Михајловић је истакла да ће модернизација пруга допринети развоју Србије, и изразила очекивање да ће кинеска компанија CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) успешно завршити радове, као и да ће бити ангажована и на другим пројектима.
То је први пут да нека кинеска компанија изводи радове на српским пругама, а та важна деоница биће завршена у марту 2018. године, навела је она.
Према њеним речима, завршетком радова биће повећана пропусна моћ Београдског железничког чвора, а радови су вредни 23,7 милиона евра и финансирају се из зајма Европске банке за обнову и развој (ЕБРД).
Сваки километар пруге који реконструишемо значи више путника и терета у железничком саобраћају, као и више новца за развој железнице и српске привреде, нагласила је Михајловић, додавши да је рок за завршетак радова 351 дан.
Уговор, вредан 23.779.518 евра, потписали су 5. јануара ове године генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Душан Гарибовић и директор представништва за Србију компаније CCECC Џу Тианран.
Гарибовић је изјавио да се са том пругом решава јужни излаз Београдског чвора и везују два важна крака која ће бити модернизована – ка барској прузи у дужини од 85 километара и ка Нишу у дужини од готово 100 километара.
Он је најавио да ће крајем године почети и реконструкција деонице Јајинци–Мала Крсна и станице у Малој Крсни, а половином године треба да почну радови и на прузи Стара Пазова–Нови Сад.
Генерални директор компаније CCECC Џао Дианлонг рекао је да је то велика државна компанија која је већ 17 година заредом рангирана на листи 100 највећих светских извођача, као да је до сада у свету изградила више од 10.000 километара пруга, и то у Турској, Нигерији, Етиопији и Џибутију.
Према њеним речима, сада се реконструишу пруге на којима нису извођени никакви радови од 20 до 40 година, што је случај и на овој прузи, где се није ништа радило 30 година.
Михајловић је истакла да ће модернизација пруга допринети развоју Србије, и изразила очекивање да ће кинеска компанија CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) успешно завршити радове, као и да ће бити ангажована и на другим пројектима.
То је први пут да нека кинеска компанија изводи радове на српским пругама, а та важна деоница биће завршена у марту 2018. године, навела је она.
Према њеним речима, завршетком радова биће повећана пропусна моћ Београдског железничког чвора, а радови су вредни 23,7 милиона евра и финансирају се из зајма Европске банке за обнову и развој (ЕБРД).
Сваки километар пруге који реконструишемо значи више путника и терета у железничком саобраћају, као и више новца за развој железнице и српске привреде, нагласила је Михајловић, додавши да је рок за завршетак радова 351 дан.
Уговор, вредан 23.779.518 евра, потписали су 5. јануара ове године генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Душан Гарибовић и директор представништва за Србију компаније CCECC Џу Тианран.
Гарибовић је изјавио да се са том пругом решава јужни излаз Београдског чвора и везују два важна крака која ће бити модернизована – ка барској прузи у дужини од 85 километара и ка Нишу у дужини од готово 100 километара.
Он је најавио да ће крајем године почети и реконструкција деонице Јајинци–Мала Крсна и станице у Малој Крсни, а половином године треба да почну радови и на прузи Стара Пазова–Нови Сад.
Генерални директор компаније CCECC Џао Дианлонг рекао је да је то велика државна компанија која је већ 17 година заредом рангирана на листи 100 највећих светских извођача, као да је до сада у свету изградила више од 10.000 километара пруга, и то у Турској, Нигерији, Етиопији и Џибутију.
Дианлонг је изразио захвалност Србији на указаном поверењу и поручио да ће радове завршити у року и по уговореном квалитету, уз очекивање да ће наставити да раде у Србији и да ће допринети отварању радних места.
Отправник послова Амбасаде НР Кине у Србији Тијан Јишу рекао је да је почетак ових радова од великог значаја за сарадњу двеју земаља, нагласивши да се односи Србије и Кине брзо развијају, као и да Србија има водећу улогу у сарадњи Кине и 16 земаља централне и источне Европе.
Деоница Распутница “Г”–Раковица–Ресник део је пруге Београд– Младеновац–Ниш–Прешево (граница са Македонијом).
Уговором је предвиђена реконструкција и замена грађевинске и електротехничке инфраструкуре.
Радови подразумевају прилагођавање висине перона гарнитурама БГ воза у станици Раковица, сређивање перона и надстрешница у стајалишту Кијево–Кнежевац, затим у станици Ресник, изградњу подходника и доградњу станичне зграде, као и гараже са једним помоћним колосеком, модернизацију три путна прелаза и реконструкцију пропуста.
Пројекат је урадио Саобраћајни институт ЦИП, а почетку радова је присуствовао и директор ЕБРД-а у Србији Данијел Берг.
Отправник послова Амбасаде НР Кине у Србији Тијан Јишу рекао је да је почетак ових радова од великог значаја за сарадњу двеју земаља, нагласивши да се односи Србије и Кине брзо развијају, као и да Србија има водећу улогу у сарадњи Кине и 16 земаља централне и источне Европе.
Деоница Распутница “Г”–Раковица–Ресник део је пруге Београд– Младеновац–Ниш–Прешево (граница са Македонијом).
Уговором је предвиђена реконструкција и замена грађевинске и електротехничке инфраструкуре.
Радови подразумевају прилагођавање висине перона гарнитурама БГ воза у станици Раковица, сређивање перона и надстрешница у стајалишту Кијево–Кнежевац, затим у станици Ресник, изградњу подходника и доградњу станичне зграде, као и гараже са једним помоћним колосеком, модернизацију три путна прелаза и реконструкцију пропуста.
Пројекат је урадио Саобраћајни институт ЦИП, а почетку радова је присуствовао и директор ЕБРД-а у Србији Данијел Берг.
-
Београд/Глазгов, 4. новембар 2024.Активности Дачића на заседању Генералне скупштине Интерпола у...
-
Београд/Москва, 4. новембар 2024.Вулин присуствовао литургији поводом руског празника Дан...
-
Београд, 3. новембар 2024.Саслушано 26 особа у вези са несрећом у Новом Саду
-
Београд, 2. новембар 2024.Осумњичени за двоструко убиство у Црној Гори лоциран у околини...
-
Београд, 2. новембар 2024.Ухапшен држављанин Швајцарске због показивања симбола „велике...
-
Нови Сад, 1. новембар 2024.У несрећи на Железничкој станици у Новом Саду страдало 14 особа
-
Београд, 1. новембар 2024.Саучешће Вулина породицама настрадалих у Новом Саду
-
Београд, 1. новембар 2024.Повећање износа рефакције акцизе за транспортне сврхе
-
Београд, 1. новембар 2024.Јачање Сектора за ванредне ситуације кључно у очувању...
-
Београд/Минск, 1. новембар 2024.Унапређење сарадње са Белорусијом у области безбедности