Потпредседница Владе Републике Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић присуствовала је данас у месту Матејевац код Ниша почетку радова на реконструкцији пруге Ниш–Зајечар.
Било да имате питање, коментар, сугестију или било какав проблем који је у оквиру надлежности Владе, пошаљите нам своју поруку и потрудићемо се да вам одговоримо у најкраћем року. Уколико ваш проблем излази из оквира наших овлашћења, проследићемо поруку надлежној институцији.
Потпредседница Владе Републике Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић присуствовала је данас у месту Матејевац код Ниша почетку радова на реконструкцији пруге Ниш–Зајечар.
Михајловић је том приликом поручила да је безбедност у друмском, ваздушном и железничком саобраћају на првом месту и да држава, поред инвестирања у железничке коридоре, улаже средства и у реконструкцију регионалних пруга.
Никада се није више улагало у железнички саобраћај него сада. Прошле године реконструисали смо 270 километара пруга, ове године планирамо још 300 километара. За нас су регионалне пруге важне јер се на њима одвија живот и то је од значаја за грађане и привреду, поручила је она.
Према њеној оцени, пруга Ниш–Зајечар јесте најлепша, али је у исто време и небезбедна, због чега данас почињу радови вредни пет милијарди динара, који ће бити окончани до краја лета 2020. године.
Потпредседница Владе је изразила захвалност грађанима Јасеновика, који су, како је навела, реаговали брже од директора железничких предузећа.
Улажемо стотине милиона евра у пруге. Радићемо заједно и на обилазници око Ниша, електрификацији и модернизацији пруге Ниш-Димитровград, а настављамо радове и на брзој прузи Београд–Будимпешта, навела је Михајловић.
Градоначелник Ниша Дарко Булатовић подсетио је на то да су грађани овог краја чекали 50 година на реконструкцију ове саобраћајнице.
У децембру, када смо имали искакања цистерни, овај проблем је деловао непремостиво. Два месеца касније, отпочињемо радове јер су нам безбедност грађана и заштита животне средине најважнији, истакао је Булатовић.
Директор „Инфраструктура железница Србије“ Мирољуб Јевтић указао је на то да је ова пруга последњи пут реконструисана 1962. године, иако би по правилу то требало да се ради на сваких 20-25 година.
Захваљујући ресорном министарству, улажемо пет милијарди динара у реконструкцију 108 километара дуге пруге, која има 32 моста, 36 тунела и 90 пружних прелаза, и једна је од најлепших, али и најтежих у овом делу Европе, нагласио је Јевтић.