Михајловић је говорила на пленарној сесији Копаоник бизнис форума под називом “Утицај развоја инфраструктуре, иновација и активне политике запошљавања на раст”.
Она је истакла да повезивање с регионом подразумева не само изградњу нових ауто-путева и пруга, већ и уклањање нефизичких баријера које представљају значајну препреку расту БДП-а, бржем кретању робе и укупном економском развоју.
Физичке баријере полако остају иза нас са пројектима које смо реализовали и новим инвестиционим циклусом који почиње ове године, а вредан је више од пет милијарди евра, указала је потпредседница Владе.
Међутим, како је нагласила, оно на чему морамо више да радимо јесте уклањање нефизичких баријера, односно задржавање камиона и возова на границама, које у просеку износи од пет до осам часова.
Са Македонијом и БиХ се већ ради на успостављању заједничких граничних прелаза, а то се планира и са Црном Гором, али највећи проблем представља задржавање на границама између Србије и земаља које су чланице Европске уније, као што су Мађарска, Румунија и Бугарска, објаснила је Михајловић.
Према њеним речима, то je озбиљна препрека за економски развој, ефикасност, конкурентност и раст БДП-а.
Говорећи о резултатима оствареним у претходном периоду, она је напоменула да је инфраструктура у Србији у 2019. на тачки са које нема више повратка на старо, односно на неразвијену железницу, нереформисана железничка предузећа и уговоре за одржавање путева од пре 20 и више година.
У претходном периоду углавном смо се бавили пројектима које смо као Влада наследили. Није било једноставно ухватити се у коштац са свим проблемима и завршавати те пројекте, подвукла је потпредседница Владе.
Асфалтирали смо приближно 300 километара ауто-путева, а број возила на нашим ауто-путевима у 2018. износио је 58 милиона, у односу на 32 милиона у 2012, прецизирала је Михајловић и додала да се у наредних 10 година очекује да тај број буде повећан на 110 милиона возила.
Поред ауто-пута Ниш–Мердаре–Приштина, градићемо и нови ауто-пут ка Босни и Херцеговини, који је, како је указала, важан за политичку и економску стабилност региона, као и Моравски коридор од Прељине до Појата.
Почетак радова на Моравском коридору очекујемо ове године, а овај ауто-пут је посебно важан јер ће повезати централну Србију и помоћи у бржем развоју тог краја и задржавању младих у земљи, предочила је Михајловић.
Она је додала да нови инвестициони циклус укључује и изградњу брзе пруге Београд–Будимпешта, модернизацију пруге Ниш–Димитровград, као и наставак улагања у ваздушни саобраћај, који већ данас изгледа потпуно другачије у односу на пре неколико година.
Према њеним речима, број путника на београдском аеродрому повећан је са три милиона на приближно шест милиона, а на нишком са 1.300 на више од 350.000 у 2018. години.
Очекујемо 10 одсто раста на нишком аеродрому и у овој години, на 380.000 до 400.000 путника, а у јуну у Краљеву отварамо за саобраћај Аеродром “Морава”, где очекујемо 20.000 путника у овој, а више од 100.000 наредне године, закључила је Михајловић.