Михајловић је, по завршетку обиласка радова у левој цеви тунела Стражевица, рекла да се након 30 година назире завршетак београдског саобраћајног прстена, како би наш град био као многе друге европске престонице.
Неће бити лако, али је важан резултат. Обилазница је битна за Србију, као и за повезивање с регионом, јер данас имамо око 20 милиона возила више на нашим ауто-путевима у односу на период од пре неколико година, објаснила је потпредседница Владе.
Она је напоменула да ће у јуну бити поднета и апликација у вези са наставком изградње обилазнице око Београда, за сектор Ц од Бубањ потока до Панчева, за коју је недавно у Пекингу потписан меморандум са истим компанијама које раде и на сектору Б.
Радићемо на томе да следеће године и на тој деоници почнемо радове, рекла је Михајловић, исказавши уједно захвалност амбасадорки Кине и тој земљи на великој подршци у реализацији инфраструктурних пројеката.
Амбасадорка Чен је рекла да су у претходном периоду већ постигнути видљиви резултати у области инфраструктуре, што је у интересу економског развоја и Србије и Кине.
Обилазница око Београда има велики значај за развој града и сигурна сам да ће „Пауер Чајна“ учинити све напоре да заврши посао квалитетно и у року, рекла је она.
Амбасадорка је пренела захвалност потпредседници Владе и њеном тиму, који су дали сву могућу помоћ и подршку кинеској компанији током реализације пројекта.
Генерални директор огранка компаније “Пауер Чајна” у Београду Јанг Бо рекао је да је уговор за изградњу ове деонице потписан у оквиру самита 16+1.
Према његовој оцени, овај пројекат је битан за економски прогрес Србије, али у исто време и за развој ове компаније у Србији, будући да представља њен први пројекат у нашој земљи.
Он је такође изнео очекивање да ће поменути пројекат бити успешно завршен и да ће допринети смањењу саобраћајног оптерећења у Београду.
Вршилац дужности директора ЈП “Путеви Србије” Зоран Дробњак рекао је да извођача чека тежак посао на захтевној деоници коју гради, али да се нада да ће бити испоштован рок.
Дробњак је указао на то да је ова деоница важна за растерећење саобраћаја у Београду, јер обилазницом дневно просечно прође око 15.000 путничких и 2.000 теретних возила.
Деоница обилазнице око Београда – од Остружнице до Бубањ потока, дуга је 19,5 километара, а вредност радова је 207 милиона евра.
Михајловић је такође саопштила да ће радови на изградњи ауто-пута Прељина–Пожега на Коридору 11 почети 17. маја.
Она је, одговарајући на питања новинара у вези са уговорима и меморандумима потписаним на другом форуму „Појас и пут“, навела да је у Пекингу између осталог потписан финансијски уговор за изградњу ове деонице вредне 450 милиона евра.
Ова деоница, дуга 30,9 километара, важна је за повезивање Србије са регионом. Њом се не повезујемо само са Црном Гором, него и настављамо градњу ауто-пута ка Босни и Херцеговини, истакла је потпредседница Владе.
Према њеним речима, са новим инвестиционим циклусом, вредним више од пет милијарди евра, може се очекивати да Србија буде потпуно премрежена ауто-путевима.
Михајловић је подсетила на то да је у Пекингу потписан и меморандум у вези с реализацијом пројекта Београдског метроа, меморандум за изградњу сектора Ц oбилазнице око Београда – од Бубањ потока до Панчева, као и финансијски уговор за изградњу деонице брзе пруге Београд–Будимпешта, од Новог Сада до Суботице.
Очекујем да уговор за деоницу Нови Сад–Суботица бранимо у мају у парламенту, а циљ нам је да до краја године почнемо радове, закључила је потпредседница Владе.