П:
О:
Читај ми
Планирана комплетна реконструкција 240 километара путева
Београд,
13. мај 2004.
Министар за капиталне инвестиције у Влади Републике Србије Велимир Илић изјавио је у интервјуу за данашње издање листа "Политика" да ће током ове године у путну и железничку мрежу и телекомуникације у Србији бити уложено приближно милијарду евра и навео да су ова средства већ обезбеђена, а радови увелико у току. Званични сајт Владе Србије преноси делове овог разговора.
Поправка постојећих и изградња нових путних праваца:
- Само за побољшање постојећих путних праваца и изградњу нових обезбедили смо 450 милиона евра. Највећи део тих средстава издвојен је за завршетак аутопута од Београда до Бешке, и та деоница требало би да буде пуштена у саобраћај за месец дана. Расписан је и тендер за изградњу још једног моста на Дунаву код Бешке, да би, потом, били настављени радови од Бешке до Новог Сада, који подразумевају и изградњу нове новосадске петље. Вредност тих радова износи 120 милиона евра, а средства су већ обезбеђена. За аутопут Београд – Хоргош који је у изградњи, урађена је комплетна планска и техничка документација, осим за мост „Бешка”.
Правац кроз Грделичку клисуру:
- За сада се ради на деоници од Лесковца до Грделичке клисуре, док ће на потезу од Грделице до границе са Македонијом бити извршена само репарација постојећег пута. Комплетна деоница, у дужини од 95,4 километра, очигледно се не може урадити без концесије. Слична ситуација је и на правцу Ниш – државна граница са Бугарском, за који се израђују планска и техничка документација. Генерални и идејни пројекти су завршени, али са средствима која имамо на располагању, током ове године можемо само обновити постојећи пут од Ниша до Димитровграда.
Изградња "шумадијске магистрале", односно аутопута од Београда према граници са Црном Гором:
- У плану је, бар за сада, изградња аутопута Београд (Остружница) – Пожега у дужини од 148 километара. Завршен је генерални пројекат, претходна студија оправданости и стручна контрола. Оцењујем да је тај правац од виталног интереса за развој привреде Србије. Више страних компанија заинтересовано је за градњу овог аутопута и он се може изградити једино давањем концесија, а надам се да ће се то ускоро и десити.
Магистрала која би пресецала и спајала Србију од Зајечара, преко Крушевца, Трстеника, Краљева, Пожеге, Ужица до границе са Републиком Српском:
- Тачно је да је Министарство за капиталне инвестиције планирало и изградњу једне такве, потпуно нове саобраћајнице, јер нема привредног развоја без добрих путева и добре железничке мреже. Још није прецизирана тачна траса тог пута и није се кренуло са пројектном документацијом, али је расписан тендер и за тај део посла.
Средства за обилазницу око Београда која представља уско грло на аутопуту Е-75:
- У току су радови на мосту преко Саве код Остружнице који је оштећен током НАТО бомбардовања. Кад буде завршен, тај аутопут биће повезан са Ибарском магистралом. Европска банка је обезбедила 22 милиона евра, а процена је да ће комплетна обилазница око Београда са изградњом још једног моста на Дунаву коштати приближно 400 милиона евра. Европска банка финансира и изградњу новог тунела и заобилазнице у Овчар бањи, јер је тај део Ибарске магистрале проглашен за „црну тачку”. Већ смо расписали тендер за извођење радова. Све у свему, током ове године планирана је комплетна реконструкција 240 километара путева кроз Србију и делимична за додатних 1.200 километара.
Обнова железнице:
- Планирано је подизање два моста на Дунаву, у Војводини, која су порушена током бомбардовања, као и реконструкција пруге Београд – Ваљево. Обнова ове пруге биће завршена за две недеље. У току је и реконструкција пруге на Коридору 10 према македонској граници. Већ смо обновили 200 железничких вагона, а током године планирамо обнову још 500. На тај начин, покрећемо и машинску индустрију и цео металски комплекс.
Телекомуникације и стамбена изградња:
- Тачно је да су бројни послови у Министарству за капиталне инвестиције обједињени и зато брже решавамо проблеме и лакше налазимо решења. Прескачемо бирократске зачкољице и папиролошку шетњу од једног до другог министарства. Преко Дирекције за изградњу градимо 2.500 станова, а ускоро ћемо започети још 700 станова за избеглице из донације коју је обезбедила Влада Италије. Током ове године у телекомуникације ће бити уложено приближно 360 милиона евра, и то претежно за фиксну и мобилну телефонију 064. У току су бројни радови широм Србије, а средства су обезбеђена из властитих извора ове компаније.
Извори финансирања започетих и планираних радова:
- Поред домаћих извора, увелико користимо и кредите Европске инвестиционе и Светске банке. Ради се о веома повољним кредитима, као што је онај за реконструкцију аеродрома „Београд” у вредности од 18 милиона евра, затим за набавку опреме за Агенцију за контролу лета од 35 милиона евра и слично. Такође, добили смо и 50 милиона евра за реконструкцију путне мреже, затим 31 милион евра за сређивање катастра у Србији како би се убрзала легализација објеката, као и 21 милион евра за гасификацију. Уколико „шумадијску магистралу” будемо градили кроз концесије, идуће године очекујем прилив од још једне милијарде евра додатних инвестиција, а то нам је управо и циљ, али и велика развојна шанса Србије.
Завршетак београдског чвора:
- Министарство ће убрзо изаћи пред Владу Србије са предлогом завршетка београдског железничког чвора. Разрађен је пројекат и студија оправданости, јер без пресељења старе железничке станице и довршетка започетих радова на Прокопу, железница на Коридору 10 не може успешно функционисати. Многе стране фирме заинтересоване су за ове послове, с обзиром на то да ће на тај начин на Прокопу бити добијено 100.000 метара квадратних пословног простора, а исељењем старе станице поред Саве више од 80 хектара атрактивног грађевинског простора. У тај посао морамо, наравно, ући заједно са градом Београдом. Треба подсетити и на то да је од 1974. године у изградњу новог железничког чвора Београд уложено 500 милиона евра, тако да уз објекте изграђене пре тога, укупна инвестиција износи милијарду и 300 милиона евра.
- Само за побољшање постојећих путних праваца и изградњу нових обезбедили смо 450 милиона евра. Највећи део тих средстава издвојен је за завршетак аутопута од Београда до Бешке, и та деоница требало би да буде пуштена у саобраћај за месец дана. Расписан је и тендер за изградњу још једног моста на Дунаву код Бешке, да би, потом, били настављени радови од Бешке до Новог Сада, који подразумевају и изградњу нове новосадске петље. Вредност тих радова износи 120 милиона евра, а средства су већ обезбеђена. За аутопут Београд – Хоргош који је у изградњи, урађена је комплетна планска и техничка документација, осим за мост „Бешка”.
Правац кроз Грделичку клисуру:
- За сада се ради на деоници од Лесковца до Грделичке клисуре, док ће на потезу од Грделице до границе са Македонијом бити извршена само репарација постојећег пута. Комплетна деоница, у дужини од 95,4 километра, очигледно се не може урадити без концесије. Слична ситуација је и на правцу Ниш – државна граница са Бугарском, за који се израђују планска и техничка документација. Генерални и идејни пројекти су завршени, али са средствима која имамо на располагању, током ове године можемо само обновити постојећи пут од Ниша до Димитровграда.
Изградња "шумадијске магистрале", односно аутопута од Београда према граници са Црном Гором:
- У плану је, бар за сада, изградња аутопута Београд (Остружница) – Пожега у дужини од 148 километара. Завршен је генерални пројекат, претходна студија оправданости и стручна контрола. Оцењујем да је тај правац од виталног интереса за развој привреде Србије. Више страних компанија заинтересовано је за градњу овог аутопута и он се може изградити једино давањем концесија, а надам се да ће се то ускоро и десити.
Магистрала која би пресецала и спајала Србију од Зајечара, преко Крушевца, Трстеника, Краљева, Пожеге, Ужица до границе са Републиком Српском:
- Тачно је да је Министарство за капиталне инвестиције планирало и изградњу једне такве, потпуно нове саобраћајнице, јер нема привредног развоја без добрих путева и добре железничке мреже. Још није прецизирана тачна траса тог пута и није се кренуло са пројектном документацијом, али је расписан тендер и за тај део посла.
Средства за обилазницу око Београда која представља уско грло на аутопуту Е-75:
- У току су радови на мосту преко Саве код Остружнице који је оштећен током НАТО бомбардовања. Кад буде завршен, тај аутопут биће повезан са Ибарском магистралом. Европска банка је обезбедила 22 милиона евра, а процена је да ће комплетна обилазница око Београда са изградњом још једног моста на Дунаву коштати приближно 400 милиона евра. Европска банка финансира и изградњу новог тунела и заобилазнице у Овчар бањи, јер је тај део Ибарске магистрале проглашен за „црну тачку”. Већ смо расписали тендер за извођење радова. Све у свему, током ове године планирана је комплетна реконструкција 240 километара путева кроз Србију и делимична за додатних 1.200 километара.
Обнова железнице:
- Планирано је подизање два моста на Дунаву, у Војводини, која су порушена током бомбардовања, као и реконструкција пруге Београд – Ваљево. Обнова ове пруге биће завршена за две недеље. У току је и реконструкција пруге на Коридору 10 према македонској граници. Већ смо обновили 200 железничких вагона, а током године планирамо обнову још 500. На тај начин, покрећемо и машинску индустрију и цео металски комплекс.
Телекомуникације и стамбена изградња:
- Тачно је да су бројни послови у Министарству за капиталне инвестиције обједињени и зато брже решавамо проблеме и лакше налазимо решења. Прескачемо бирократске зачкољице и папиролошку шетњу од једног до другог министарства. Преко Дирекције за изградњу градимо 2.500 станова, а ускоро ћемо започети још 700 станова за избеглице из донације коју је обезбедила Влада Италије. Током ове године у телекомуникације ће бити уложено приближно 360 милиона евра, и то претежно за фиксну и мобилну телефонију 064. У току су бројни радови широм Србије, а средства су обезбеђена из властитих извора ове компаније.
Извори финансирања започетих и планираних радова:
- Поред домаћих извора, увелико користимо и кредите Европске инвестиционе и Светске банке. Ради се о веома повољним кредитима, као што је онај за реконструкцију аеродрома „Београд” у вредности од 18 милиона евра, затим за набавку опреме за Агенцију за контролу лета од 35 милиона евра и слично. Такође, добили смо и 50 милиона евра за реконструкцију путне мреже, затим 31 милион евра за сређивање катастра у Србији како би се убрзала легализација објеката, као и 21 милион евра за гасификацију. Уколико „шумадијску магистралу” будемо градили кроз концесије, идуће године очекујем прилив од још једне милијарде евра додатних инвестиција, а то нам је управо и циљ, али и велика развојна шанса Србије.
Завршетак београдског чвора:
- Министарство ће убрзо изаћи пред Владу Србије са предлогом завршетка београдског железничког чвора. Разрађен је пројекат и студија оправданости, јер без пресељења старе железничке станице и довршетка започетих радова на Прокопу, железница на Коридору 10 не може успешно функционисати. Многе стране фирме заинтересоване су за ове послове, с обзиром на то да ће на тај начин на Прокопу бити добијено 100.000 метара квадратних пословног простора, а исељењем старе станице поред Саве више од 80 хектара атрактивног грађевинског простора. У тај посао морамо, наравно, ући заједно са градом Београдом. Треба подсетити и на то да је од 1974. године у изградњу новог железничког чвора Београд уложено 500 милиона евра, тако да уз објекте изграђене пре тога, укупна инвестиција износи милијарду и 300 милиона евра.
-
Београд, 18. децембар 2024.Убрзани развој сарадње Србије и Турске у многим областима
-
Београд, 2. децембар 2024.Нови производни капацитети од кључног значаја за енергетски...
-
Београд, 17. новембар 2024.Убрзани раст и развој ИКТ сектора један од приоритета Владе
-
Београд, 14. новембар 2024.Континуираним дијалогом до унапређења области јавног...
-
Београд, 29. октобар 2024.Држава рекламирање кладионица своди на минимум
-
Београд, 27. септембар 2024.Активности на промоцији праве слике Србије у иностранству
-
Београд, 29. август 2024.Значајна искуства Француске у дугорочном обезбеђивању...
-
Београд, 9. август 2024.Отвореним и конструктивним дијалогом против подела у друштву
-
Београд, 7. август 2024.У првих шест месеци забележен пораст броја страних туриста за 10...
-
Београд, 3. август 2024.Неопходни разговори у сфери јавног информисања