Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Владе Републике Србије саопштило је данас да је апсолутно занемарљив проценат произведених теретних возила и аутобуса на бази могућности увоза мотора „евро 5“ са хомологованом шасијом, која загађују ваздух.
П:
О:
Читај ми
Домаћа возила са увезеним „евро 5“ мотором занемарљиво загађују ваздух
Београд,
16. јануар 2020.
Министарство је, поводом нетачних информација у вези са последњим загађањем ваздуха, истакло да правилник о увозу мотора за аутобусе нема везе са екологијом, већ са подстицајем домаћој привреди.
Правилником о изменама и допунама Правилника о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају на путевима, који је усвојен 26. децембра 2019. године, продужен је рок домаћим произвођачима да врше комплетирање возила на хомологованим аутобуским шасијама ЦX и хомологованим шасијама теретног возила БX емисије издувних гасова најмање нивоа „евро 5”, за две године.
Дакле, не ради се о могућности увоза комплетних возила, већ само мотора „евро 5“ са хомологованом шасијом, на коју је могуће вршити надоградњу (на пример, „Икарбусова“ шасија). Измене правилника од децембра 2019. нису биле мотивисане овим чланом правилника.
На захтев домаћих произвођача теретних возила и аутобуса, Министарство је, изменом правилника још крајем 2014. године, омогућило ову олакшицу ради подстицаја домаћим привредним субјектима у погледу производње, односно склапања нових теретних возила и аутобуса у циљу омогућавања њиховог опстанка на тржишту.
Од 2014. ова одредба се продужава сваке две године (2015, 2017, 2019, 2021).
Такође, наведени правилник не прописује увоз нових теретних возила и аутобуса у Србију са емисијом издувних гасова „евро 5“, уз напомену да је услов за увоз нових теретних возила и аутобуса, као и осталих возила, мотор са нормом „евро 6“.
Према подацима Агенције за безбедност саобраћаја, просечно на годишњем нивоу у Србији се произведе, односно склопи, приближно 1.600 нових теретних возила и аутобуса са нормом „евро 5“, управо оних чији увоз мотора дозвољава уредба.
С друге стране, само током прошле године у Србију је увезено приближно 35.000 употребљаваних возила са нормом „евро 3“, по Уредби о увозу моторних возила коју доноси Министарство трговине и телекомуникација.
Kада се узме у обзир овај број, као и два милиона регистрованих возила у Србији, апсолутно је занемарљив проценат произведених теретних возила и аутобуса на бази могућности увоза мотора „евро 5“ са хомологованом шасијом, када је у питању њихов „допринос“ загађењу ваздуха и заштити животне средине, и износи мање од једног промила," наводи се у саопштењу.
-
Београд, 7. октобар 2024.Саобраћајна полиција током викенда открила 1.473 прекршаја у...
-
Београд, 7. октобар 2024.Све локалне самоуправе расписале конкурсе у области јавног...
-
Београд, 6. октобар 2024.Појачана контрола непрописног коришћења мобилног телефона у...
-
Београд, 4. октобар 2024.Прекршајна пријава због насилничке вожње у зони ОШ „Вук...
-
Београд, 4. октобар 2024.Доследна примена закона у саобраћају према свим прекршиоцима
-
Београд, 4. октобар 2024.Ухапшено пет особа због недозвољеног промета акцизним...
-
Београд, 4. октобар 2024.Превентивни прегледи у свим здравственим установама у Србији
-
Београд, 4. октобар 2024.Кривична пријава за тешко дело против безбедности јавног...
-
Београд, 4. октобар 2024.Ухапшена једна особа због злоупотребе поверења у обављању...
-
Београд, 4. октобар 2024.Ухапшена једна особа због проневере у обављању привредне...