Михајловић је, гостујући на Телевизији Хепи, истакла да се на две деонице брзе пруге од Београда до Новог Сада, на којима раде кинеске и руске компаније, не очекује пробијање рокова, додајући да су тo међу најактивнијим градилиштима у целој Србији.
На деоници од Новог Сада до Суботице, коју смо планирали да почнемо да градимо у марту или априлу, верујемо да радови могу да почну на јесен, што је минимално померање с обзиром на ситуацију у Србији и целом свету, додала је она.
Потпредседница Владе је подсетила на то да градилишта у Србији нису стала током читавог ванредног стања и да су због тога радници истински хероји нашег друштва.
Она је навела да је на почетку епидемије COVID-19 дата препорука свим компанијама да не стају са радовима ако могу да обезбеде пуну заштиту за раднике.
На 11 највећих инфраструктурних пројеката имамо око 3.500 радника на градилиштима. Свима је стало да се ради, али су и сви свесни тога да су здравље и безбедност људи на првом месту. Сада је грађевинска сезона и важно је да се ради и на изградњи и на одржавању путева, будући да је то значајно и због привредног раста, рекла је Михајловић.
Према њеним речима, и поред свих потешкоћа изазваних епидемијом коронавируса, Србија бележи раст броја градилишта у односу на прошлу годину, која је по свим показатељима била рекордна за грађевинарство, при чему тренутно има око 57.000 активних градилишта, што је око 17.000 више него у исто време прошле године.
Она је додала да ће држава учинити све да пад привредне активности буде што мањи и да је због тога издвојила немали нoвац за покривање минималних плата, као и гарантни фонд који треба да омогући привреди да лакше долази до кредита.
Михајловић је изнела податак да је у Србију од 13. марта ушло око 100.000 камиона, од чега више од 50.000 за потребе Србије, а више од 45.000 за снабдевање региона.
Када је реч о грађанима који су се вратили у Србију од почетка епидемије, она је рекла да се највећи део њих вратио авионом, и да је авио-компанија “Ер Србија” превезла око 13.000 наших људи.
У транспортном сектору, како је нагласила, највећа штета се односи на превоз путника и највише је погођен ваздушни саобраћај, при чему се процењује да губици “Ер Србије” износе више од 35 милиона евра.