Михајловић је истовремено подсетила на то да се претходних тридесет и више година није улагало у железнички саобраћај и да сада то поправљамо јер земља напредује онолико колико улаже у своју железницу.
Имамо за циљ да следеће јесени до Новог Сада путујемо за 27 минута без, стајања и да што пре започнемо радове на трећој деоници од Новог Сада до Суботице, али и да до 2025. године имамо завршену деоницу од Београда до Ниша, подвукла је она.
Према њеним речима, Србија је транзитна земља и завршетком железничког Коридора 10 постаћемо незаобилазна рута јер смо за 300 километара краћи од Коридора 4 који пролази кроз Румунију и Бугарску.
Потпредседница Владе је навела да Коридор 10 значи повезивање региона са југом и Европом, истакавши да ће следеће године почети радови на изградњи брзе пруге од Београда до Ниша.
Поред тога, како је додала, започињемо разговоре са европским партнерима за брзу пругу од Ниша до Прешева, а радиће се и наставак реконструкције барске пруге, у коју се није улагало од њене изградње.
Сарађујемо са најбољим светским компанијама и улажемо огромна средства у инфраструктуру, истакла је Михајловић.
Директор “Инфраструктура железнице Србије” Небојша Шурлан рекао је да се на овој деоници тренутно изводе радови на тунелу и вијадукту Чортановци, те да је степен реализације 92 одсто.
Као инвеститор задовољни смо напретком, у дневној смо комуникацији и све решавамо заједно. Убеђен сам да ћемо радове завршити у уговореном року, поручио је Шурлан.
Директор огранка “Руских железница” у Србији Мансурбек Султанов исказао је захвалност на поверењу које је указано овој компанији, нагласивши да су поносни што могу да учествују у великим пројектима у Србији.
Овај пројекат је важан не само за Србију, већ и за Балкан и Европу. Заправо, реч је о интегрисању српских железница у паневропски коридор, рекао је Султанов.
Осварили смо добру сарадњу српских и руских фирми, при чему се ради и диспечерски центар и заједно ћемо реконструисати и барску пругу, додао је он.