Момировић је тим поводом истакао да сваки дан мора да буде максимално искориштен, наводећи да је веома задовољан ангажовањем извођача, кинеске компаније "ЦЦЦЦ", и њиховом одлуком да се сваки дан ради у две смене по десет часова.
Важно је да сваки дан имамо јаку динамику радова јер су већ почеле велике гужве на наплатној рампи код Прељине, које ће бити још веће. Уколико не завршимо радове у рекордном року, проблеми ће се гомилати и безбедност путовања ће бити угрожена, објаснио је он.
Према његовим речима, Србија је сада у инвестиционом таласу који није запамћен у њеној историји.
Наиме, како је предочио, у смислу пројектовања и извођења, тренутно радимо на хиљаду километара ауто-путева. Ако томе додате брзе железнице, водну и авио инфраструктуру, можете да сагледате обим инвестиција.
Траса Прељина–Пожега, дужине 30, 9 километара, једна од најзахтевнијих траса која се тренутно ради у Србији са бројним мостовима, надвожњацима и најдужим тунелима. Радови на целој поменутој траси требало би да буду готови у јануару следеће године.