Момировић је тим поводом истакао да ће Министарство, имајући у виду то да уградња заштитне кабине или рама захтева додатна финансијска средства, омогућити власницима трактора субвенционисану куповину заштитног рама, чији је основни циљ заштита возача у случају превртања трактора.
Према његовим речима, највећи број повређених и погинулих у саобраћајним незгодама у којима су учествовали трактори су управо возачи или путници на тракторима, а најчешћи разлог томе је управо фатално превртање.
Овом превентивном акцијом спасићемо стотине људи који користе тракторе у свакодневном раду, указао је министар.
Србија је једна од водећих земаља у броју трактора по броју становника и према расположивим подацима регистровано је приближно 203.000 трактора.
Подаци о распрострањености трактора без заштитне структуре показују да је проценат оваквих возила у Војводини 20 одсто, док у Мачви достиже 40-50 одсто.
Од 2016. до 2020. године, у Србији су погинула 144 возача или путника трактора, док је повређених лица у саобраћајним незгодама са учешћем трактора било близу 2.000.
Лица страдала у саобраћајним незгодама са учешћем трактора чине приближно седам одсто свих погинулих лица у саобраћајним незгодама у Србији.
У просеку, годишње се у Србији догоди 518 саобраћајних незгода у којима је један од учесника био трактор, наводи се у саопштењу Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.