Пруга Београд–Нови Сад, у оквиру међународне брзе пруге Београд–Будимпешта данас је пуштена у саобраћај, а у првом брзом возу на тој релацији названим "Соко" били су председник Републике Србије Александар Вучић, председница Владе Ана Брнабић и председник Владе Мађарске Виктор Орбан.
П:
О:
Читај ми
Пуштена у саобраћај брза пруга Београд–Нови Сад
Београд/Нови Сад,
19. март 2022.
Вожњи су присуствовали и министри у Влади Србије, представници државних институција и извођача радова – кинеских компанија „China Railway International Company“ и „China Communications Construction Company“, као и представници руске железнице "РЖД Интернешнел" и домаћих фирми.
Вучић је том приликом истакао да ће ова пруга бити симбол пријатељства и сарадње Србије и Мађарске, наводећи да је ово нова ера за нас, будући да је пут до Новог Сада трајао 33 минута.
Он је оценио да ће овај пројекат додатно зближити Србе и Мађаре, с обзиром на то да ће, када буде готова цела пруга до Мађарске, моћи из Београда да се стигне до Будимпеште за само два сата и 40 минута.
Такође, пруга ће бити веза између јужне и централне Европе, рекао је председник и уједно исказао захвалност Орбану, који је поручио да данас повезујемо две земље, две престонице и на тај начин олакшавамо живот и Србима и Мађарима.
Премијер Мађарске је оценио да сарадња двеју земаља и пријатељство Срба и Мађара никада није било ближе, као и да је брза пруга од Београда до Новог Сада, а за неколико година и до Будимпеште, доказ заједничких напора у повезивању двеју држава.
Он је поручио да ће се, упркос свим изазовима, сачувати српско-мађарско пријатељство, као и мир, у којем ће се остваривати заједнички планови.
Ово је ваш велики дан и ми Мађари вам на томе искрено честитамо, нагласио је Орбан и констатовао да су у протеклих 70 година земље повезиване у правцу исток-запад, а у међувремено се заборавило колико је важно да се повежу територије у правцу север-југ.
Он је, указавши на то да су радови у Србији брзо напредовали, дао обећање да ће до 2025. године линија Београд–Будимпешта бити у функцији.
Брнабић је истакла да је поносна на овај пројекат, који ће много утицати на квалитет живота грађана, и као пример навела да ће студенти из Београда сада много лакше путовати на факултет у Новом Саду.
Ово је нова, другачија Србија, подвукла је премијерка и најавила да ће се у будућности брзим возом ићи и до Ниша и Прешева.
Пруга од Београда до Новог Сада дужине 74,9 километара, коју су градиле кинеске и руске компаније заједно са домаћим подизвођачима, деоница је будуће брзе пруге од Београда до Будимпеште.
Вредност радова на делу пруге од Београда до Новог Сада износила је 935 милиона долара.
Брзи воз "Соко" почеће у недељу редовно да саобраћа за путнике од Београда до Новог Сада, а возна карта у једном правцу коштаће у промотивном периоду 300 динара, док ће превоз деце до седам година бити бесплатан.
Пругу су тестирале мерна кола немачких железница и 21. јануара достигнута је брзина од 201,5 километара на сат.
Изградња брзе пруге Београд–Будимпешта највећи је и најзначајнији инфраструктурни пројекат у овом делу Европе. Будућа брза пруга до Будимпеште део је глобалне иницијативе Кине „Појас и пут“ за инфраструктурно повезивање Европе и Азије, а када буде завршена возом ће се на тој релацији путовати мање од три сата.
Радови у Србији почели су у августу 2017. изградњом највећих инфраструктурних објеката на траси пруге, тунела и вијадукта "Чортановци" на деоници Стара Пазова–Нови Сад, коју је градила руска компанија "РЖД Интернешнел".
Вредност целог пројекта градње пруге за велике брзине кроз Србију од Београда до Суботице (Келебије) износи приближно 2,2 милијарде долара, а финансирање је обезбеђено из кредита Руске Федерације и кинеске „Ексим банке“, уз учешће буџета Србије.
Деоницу од Београд Центра до Старе Пазове, у дужини од 34,5 километара, градио је конзорцијум кинеских компанија „China Railway International Company“ и „China Communications Construction Company“. Вредност уговора износила је 350,1 милион долара.
Деоница Стара Пазова–Нови Сад, коју су градили Руси, дуга је укупно 40,4 километра, од чега је отворена пруга 36,2 километра, а тунел и вијадукт "Чортановци" 4,2 километра.
Пројекат се финансирао из руског кредита за модернизацију српских железница.
На трећој деоници, од Новог Сада до Келебије, радови су почели 22. новембра 2021. и она ће бити дуга 108,1 километар. Радове изводе исте кинеске компаније које су биле на деоници Београд–Стара Пазова. Вредност уговора је 1,16 милијарди долара.
Уговорени рок за завршетак радова на деоници Нови Сад–Келебија је 33 месеца, односно до краја 2024. године.
Очекује се да ће Мађари своју деоницу брзе пруге од границе до Будимпеште завршити половином 2025. године.
У оквиру изградње пруге за велике брзине између Новог Сада и Суботице, биће изграђено укупно 56 објеката. Пројектом је предвиђена реконструкција девет железничких станица (Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица), као и три нове станице са станичним капацитетима (Руменка, Врбас и Ловћенац).
Изградња пруге за велике брзине Београд–Будимпешта први је прекогранични пројекат у оквиру сарадње Кине и земаља централне и источне Европе, који заједнички реализују Србија, Мађарска и Кина.
Аутор:
Танјуг
Аутор:
Танјуг
-
Обреновац, 4. септембар 2024.И храна за кућне љубимце укључена у акцију „Најбоља ценаˮ
-
Београд, 4. септембар 2024.Сарадња Србије и Грчке на плану јавне и културне дипломатије
-
Београд, 3. септембар 2024.Рад на промоцији Србије као земље науке
-
Београд, 3. септембар 2024.Сарадња са УН у циљу унапређења основних женских људских права
-
Београд/Баку, 3. септембар 2024.Даље унапређење економске сарадње са Азербејџаном
-
Београд, 3. септембар 2024.Модернизовани „мигови 29ˮ остају у Србији
-
Београд, 3. септембар 2024.Дугогодишња успешна сарадња са пољопривредним задругама
-
Бела Црква, 3. септембар 2024.Унапређење и заштита права националних мањина у Белој Цркви
-
Београд, 2. септембар 2024.Заједничко писмо Србије и Црне Горе ЕК о прузи Београд–Бар
-
Београд/Баку, 2. септембар 2024.Политички односи са Азербејџаном на историјском максимуму