Стефановић је на конференцији за новинаре рекао да према подацима са којима располаже Министарство одбране Републике Србије, свих осам чланова посаде је изгубило животе приликом пада авиона, а међу њима нема грађана Србије.
Он је навео да је авион полетео синоћ око 20.40 часова по нашем времену из Ниша и превозио је 11,5 тона робе наше наменске индустрије приватне фирме “Валир”, која се састојала од осветљавајућих минобацачких мина и школских мина, ка крајњем купцу Бангладешу.
Купац је било Министарство одбране Бангладеша, као дозвољени крајњи купац и лет је имао руту Ниш са техничким слетањима у Аману, Ахмад Абаду и планирано је да слети у Даку као крајња дестинација, рекао је он.
Министар одбране је истакао да је лет имао све уредне дозволе, све у складу са међународним прописима, као и купац - Министарство одбране Бангладеша.
Стефановић је напоменуо да је један део медија, како домаћих, тако и из иностранства, јуче почео да спекулише и даје нетачне информације о томе како је тим летом транспортовано наоружање из Србије у Украјину и истакао да је то нетачно.
То је потпуно нетачно и злонамерно и није први пут да се тако нешто дешава, додао је Стефановић.
Он је подсетио да се пре месец дана појавила информација да се транспортује наоружање ка Украјини, а да се испоставило да се ради о роби из наше наменске индустрије ка Алжиру са потребним дозволама.
Министар одбране је нагласио да те сталне измишљотине, којима се покушава да се наруши углед Србије и наводи да Србија ради нешто недозвољено и крши међународне прописе, нешто је што је потпуно провидно и злонамерно.
То се ради са злом намером како би се нанела штета Србији, оценио је министар одбране.
Према његовим ечима, од 2016. године од како се системски води евиденција за сваки лет и сваку дозволу која се издаје за промет наоружањем, ниједна једина дозвола није издата за транспорт било какве робе те врсте из Србије ка Украјини или ка Русији.
Што се тиче наоружања и војне опреме, авиони којима се транспортује та роба широм света су великог капацитета и њих су производили пре свега бивши СССР, а корисници су Русија, Белорусија и Украјина. У овом тренутку руски и белоруски авиони због међународних санкција не могу да превозе наоружање, а украјински не могу да се врате и слећу у Украјину и углавном су ангажовани широм света на транспорту ове робе, указао је Стефановић.
Стефановић је истакао и да осим што су авиони власништво Украније, та роба нема никакве везе са Украјином.
Што се тиче Србије, ми извозимо наоружање само у складу са међународним дозволама, дозвољеним купцима и то ћемо да радимо и у наредном периоду, нагласио је Стефановић, наводећи да смо прошле године имали издатих сагласности за извоз наоружања нешто више од милијарду долара, а реализовано је приближно 500 милиона долара.