Момировић је истакао да ће то отворити нову перспективу за ове две општине, али и за Трстеник и Крушевац, с обзиром на то да је циљ да се повећа запосленост.
Највећи обим радова на изградњи Моравског коридора је у Ћићевцу и наш први задатак је да спојимо Коридор 10 са Крушевцом, што је најбољи показатељ да је овај ауто-пут нова реалност, перспектива и будућност у којој Србија побеђује, поручио је министар.
Он је подсетио на то да су радови започети пре годину и по дана, и да се јасно може видети колико је до сада урађено на целој траси Моравског коридора, која има више од 118 мостова, надвожњака и подвожњака, при чему не постоји ниједан део на овом пројекту, а да се на њему не изводе радови.
Радове на изградњи Моравског коридора заједно са министром Момировићем обишли су и директор Коридора Србије Александар Антић, председница општине Ћићевац Мирјана Кркић, као и председница општине Варварин Виолета Лутовац Ђурђевић.
Они су оценили да ће изградња најмодерније саобраћајнице бити од изузетног значаја за њихове општине јер ће се на тај начин приближити свим градовима у централној Србији.
Директор Коридора Србије Александар Антић нагласио је да се радови интензивно изводе на овом значајном пројекту, који представља највеће градилиште у Србији.
Током јула смо имали просечно више од 3.700 радника ангажованих сваког дана са приближно 1.530 јединица механизације и транспортних средстава, прецизирао је Антић.
Укупна дужина Моравског коридора, односно ауто-пута Е761 Појате– Прељина износи 112 километара и чине је три деонице: Појате–Крушевац (27,8 километара), Крушевац–Адрани (53,8 километара), Адрани–Прељина (30,6 километара).
Моравски коридор је од изузетног значаја јер повезује централне делове Србије са два најважнија путна правца Коридорима 10 и 11. Ова саобраћајница ће повезати сва већа насеља централне Србије између Појата и Чачка - Ћићевац, Сталаћ, Крушевац, Трстеник, Врњачку Бању, Краљево и Чачак, где живи приближно пола милиона становника.