Јоцић је на презентацији изградње обилазнице око Београда, одржаној у Привредној комори овог града, прецизирао да би од те суме држава требало да обезбеди 132,7 милиона евра, Европска банка за реконструкцију и развој (ЕБРД) 55 милиона евра, Европска агенција за реконструкцију (ЕАР) два милиона евра, док се Европска инвестициона банка (ЕИБ) обавезала да ће у пројекту учествовати са 180 милиона евра.
Он је навео да ће укупна вредност инвестиције у изградњу ове обилазнице, према последњим обрачунима, износити приближно 542,8 милиона евра, уз оцену да би изградња обилазнице која је део Коридора 10 требало да буде приоритетан и стратешки циљ државе.
Од почетка изградње обилазнице 1990. године до 2005, када је завршено 16,8 километара пута од Добановаца до Остружнице, држава је уложила 167 милиона евра, док је шест милиона евра обезбедила ЕИБ, подсетио је Јоцић.
Истовремено, он је објаснио да су у току радови на деоници Добановци-Бубањ Поток, дужине 37 километара, док је за деоницу А, од Батајнице до Добановаца, у току ревизија идејног решења, а за деоницу Ц, од Бубањ Потока до Старчева, ради се генерални пројекат.
Помоћник министра за капиталне инвестиције у Влади Републике Србије Бранимир Ујдур оценио је да изградњу обилазнице не треба посматрати одвојено од реконструкције Панчевачког моста и "Газеле", али и од одржавања "Универзијаде" 2009. године у Београду.
Ујдур је нагласио да ће ова обилазница омогућити измештање превоза опасних материја из центра Београда и додао да би изградња дела обилазнице који ће повезати аутопутеве од Мађарске и Хрватске са Ибарском магистралом требало да буду завршена пре одржавање "Универзијаде".
Такође, он је указао на то да је у току успостављање Центра за управљање безбедношћу саобраћаја у Србији, који ће омогућити смањење број удеса и штете која због њих настаје.
Према његовим речима, штета проузрокована у саобраћајним несрећама у Србији у протеклих двадесетак година процењена је на 13 милијарди долара и једнака је вредности читаве српске путне мреже.
"Газелом" дневно прође 160.000 возила, од којих је приближно седам до осам одсто транзитно, навео је Ујдур и оценио да би Хрватска изградњом свог коридора до Албаније могла да преузме значајни део транзита који тренутно пролази кроз Србију.
Он је најавио да ће реконструкција "Газеле" бити започета у другој половини 2007. године, за шта је већ обезбеђено више од 32 милиона евра, док ће пре тога почети радови на стубовима и инсталацији који неће ометати саобраћај.
Због тога је од изузетне важности израда мастер плана који се тренутно припрема у Министарству за капиталне инвестиције, у сарадњи са другим институцијама, а који треба да понуди реална решења и прорачуне колико ће евентуално задржавање возила на мостовима створити застој у путној мрежи Србије, закључио је Ујдур.