Весић, који је јутрос присуствовао пробијању тунела, истакао је да је реч о најзахтевнијем и најважнијем објекту на сектору 6 обилазнице око Београда,
У тунел је уграђено 10 тона арматуре као и 10.000 метра кубних бетона, а ископ је урађен на око 100.000 метара кубних у самим тунелску цевима.
Сектор 6, од Стражевице до петље Бубањ поток дугачак је 9,6 километара. На том сектору урађена су укупно четири надвожњака дужине 870 метара, два моста дужине 913 метара, тунел Бели поток, а раде се и петља Авала и чвор Бубањ поток, са излазом према Београду.
Kада се заврши тај сектор, биће завршена комплетна обилазница око Београда, дуга више од 47,7 километара, до Бубањ потока и тада ће се стећи услови да се потпуно измести транзитни саобраћај из центра Београда, односно са Газеле, истакао је Весић.
Према његовим речима, како би обилазница у потпуности била завршена, неопходно је да се уговори последња деоница обилазнице, од Бубањ потока до Панчева, са друмско-железничким мостом код Винче, и на томе се ради.
Kада уговоримо тај последњи 31 километар и завршимо све, Београд ће, коначно, после више од 30 година, добити обилазницу, која је почела да се гради 90-их година, поручио је министар.
Он се, у име ресорног министарства и Владе Србије захвалио председнику Александру Вучићу који, како је рекао, добро разуме значај саобраћајне инфраструктуре и инсистира на томе да се обезбеди новац како би се улагања у инфраструктуру у Србији наставила.
Београд је милионски град и не може да функционише без обилазнице, метроа, градске железнице. И зато је овај пројекат значајан, не само за Београд и Србију, већ и за међународни саобраћај, с обзиром на то да је овај коридор један од најзначајнијих европских коридора, рекао је Весић.
Пробијању тунела присуствовали су и државни секретар Михајло Мишић, помоћник министра за друмски транспорт Мирослав Алемпић, директор "Путева Србије" Зоран Дробњак.
Радове на изградњи обилазнице, на сектору Б, од моста преко Саве код Остружнице до Бубањ потока, који обухватају деонице 4 - од Остружничког моста до петље Орловача, 5 - од од петље Орловача до тунела Стражевица и 6 - од Стражевице до Бубањ потока, изводи кинеска "Power China”, а главни подизвођач је азербејџанска компанија "Азвирт".
Тунел Бели поток ради се у отвореном ископу.
На петљи Авала у току су радови на продужетку два крака и вези петље на кружни пут, а на петљи Бубањ поток изводе се преостали радови на конструкцијама.