Весић је рекао да је петља Авала изграђена на деоници од Стражевице до Бубањ потока, дугој 9,6 километара, додавши да је укупна дужина обилазнице око Београда 47,7 километара.
Он је указао на то да се обилазница гради дуже од 30 година, а да је највише урађено у последњих 10 година, прецизиравши да обилазница има два тунела - Бели поток и Стражевицу, два моста дужине 930 метара и четири надвожњака.
Министар је рекао да је потписан уговор са ЦИП-ом за пројектовање наставка обилазнице од Бубањ потока до Панчева, у дужини од 31 километра.
До марта наредне године имаћемо завршен пројекат, односно издату грађевинску дозволу и тада ћемо имати све услове да почнемо да градимо и последњи део обилазнице, од Бубањ потока до Панчева, са великим друмско-железничким мостом код Винче, најавио је Весић.
Према његовим речима, по завршетку тог последњег дела, Београд ће добити и железничку обилазницу, па ће сав железнички теретни саобраћај, коме главни град није одредиште, бити измештен из центра престонице.
Он је нагласио да ће се, када обилазница буде прорадила, саобраћај на ауто-путу кроз Београд, на "Газели" растеретити између 10 и 15 одсто, уз напомену да је издао налог да се од јуна зауставне траке на том мосту претворе у жуте траке, па ће јавни градски превоз и такси возила пролазити брже, а гужве ће се смањити.
Министар је објаснио да ће се преусмеравањем саобраћаја на обилазницу значајно смањити загађење у Београду, а биће и мање саобраћајних несрећа, јер анализе показују да тамо где има обилазница око градова, има и мање незгода и гужви.