Весић је истакао да ће тиме и Врњачка Бања и Трстеник бити прикључени на мрежу ауто-путева, уз напомену да су на деоници од Кошева до Медвеђе у току радови на асфалтирању моста преко Западне Мораве.
Он је навео да Моравски коридор оживљава читав овај крај, повезује Чачак, Краљево, Врњачку Бању, Трстеник и Крушевац, омогућава да више од 500.000 људи добије брзу саобраћајну везу и обезбеђује нове инвестиције и боље услове за живот.
Министар је истакао да ће до краја године бити пуштено у саобраћај око 30 километара пута од Кошева до Врњачке Бање, и изразио очекивање да ће до средине наредне године бити завршена и деоница Чачак–Адрани, а до краја 2025. године и пут од Врњачке Бање до Адрана.
Весић је навео да, када се томе дода обилазница око Крагујевца, која је почела да се гради, као и планирана брза саобраћајница Краљево – Нови Пазар, овај крај ће се потпуно премрежити ауто-путевима и тиме ће се остварити визија да Србија буде добро саобраћајно повезана.
Директор „Коридора Србијеˮ Александар Антић рекао је да је сваког дана на градилишту Моравског коридора ангажовано више од 4.000 радника, са готово 2.000 јединица механизације.
Антић је напоменуо је ово најинтензивније градилиште у Србији и да је већ више од 20 километара под два слоја асфата, а започети су и радови на завршном слоју асфалта на појединим деоницама.
На мосту преко Западне Мораве, дугом око 500 метара, радимо завршни слој асфалта, рекао је он, додавши да се радници на тој деоници суочавају са различитим изазовима.
Директор „Коридора Србијеˮ је навео да на ових 30 километара треба изградити четири велике денивелисане раскрснице и довести их у фазу да могу безбедно да се пусте у саобраћај.
Завршавамо петље Кошеви, Велика Дренова, Трстеник и Врњачка Бања и сва ова насељена места имаће добру комуникацију са новим ауто-путем, указао је Антић.