Илић је приликом обиласка градилишта бродом рекао да је изградња овог железничког моста неопходна како би се преместио транспорт опасних материја железницом кроз центар Београда, преносе агенције.
Министар је нагласио да је хитно морало да се крене са пројектом после забране транспорта опасних материја преко старог Савског железничког моста у Београду, на коме је недавно избио пожар на инсталацијама.
Директор “Мостоградње” Драган Вукадиновић рекао је да је у току побијање шипова, како би се конструкција извукла из воде, а следи и процена оштећености челичне конструкције и обнова моста. Како је планирано, обнова моста биће завршена 1. децембра.
Железнички мост налази се у близини друмског моста, који је такође срушен у бомбардовању, на ком је реконструкција у завршној фази. На том мосту довршава се хидроизолација, фарбање и сређивање моста, које ће бити готово до 20. августа. Пуштање саобраћаја преко моста предвиђено је за 2. септембар, чиме ће бити завршени радови на делу обилазног аутопута око Београда од Добановаца до Остружнице.
У изградњу моста у Остружници уложена је 1,1 милијарда динара, углавном из буџета Србије, док је део средстава обезбеђен из буџета Града Београда.
Радови се настављају и на београдском железничком чвору у који је до сада уложено милијарду долара, а реч је пре свега о железничкој станици “Прокоп”, која ће према речима министра Илића, прво бити оспособљена за путнички, а затим и за теретни саобраћај.
Са изградњом “Прокопа” почеће измештање садашње железничке станице, која ће као атрактивни простор, за који су заинтересовани инострани инвеститори, бити искоришћена за изградњу ексклузивних пословних и стамбених објеката.
Министар Илић је рекао да се ради на оживљавању пројекта “Европолис” у савском амфитеатру на обе обале, “јер је он веома добар”, и додао да ће то бити највећа капитална инвестиција у Србији која ће запослити 35.000 људи.