Министарство је демантовало тврдње Националне коалиције за децентрализацију да је Аеродром “Константин Велики” остао без три линије под “директним или индиректним утицајем републичке власти”, објаснивши да се авио-компаније при одабиру линија руководе својим комерцијалним интересима, па одређене линије затварају, а друге отварају, при чему је главни критеријум који на то утиче профитабилност појединих линија.
Од 2015. године, кад је ресорно министарство преузело управљање развојем и улагањем у нишки аеродром, кроз њега је прошло укупно 1.250.000 путника.
Поређења ради, од отварања 1986. па до 2014. године, кроз овај аеродром прошла су укупно 173.842 путника. Другим речима, укупан промет путника на нишком аеродрому за приближно 30 година је седам пута мањи од оног који је остварен од 2015. до данас.
Такође, само у 2019. ће кроз ову ваздушну луку проћи 2,5 пута више путника него за читав период од 1986. до 2014.
Аеродром “Константин Велики” у Нишу бележи врло добре саобраћајне резултате, чему је индиректно допринео и почетак летова на линијама у јавном интересу, које ни на који начин нису утицале на умањење интереса лоу-кост компанија за одржавање постојећих и увођење нових линија са нишког аеродрома.
У саопштењу се подсећа на то да је компанија “Свис” летела под једнаким условима са нишког аеродрома као и друге компаније, односно није имала никакве субвенције, па их Влада није могла ни укинути. Престали су да лете или због конкуренције или због прерасподеле авиона.
Компанија “Рајан ер” je без дозволе надлежне организације за цивилно ваздухопловство покушала да започне летове на линији проглашеној линијом у јавном интересу, за коју је могла благовремено да се определи да лети под комерцијалним условима или да конкурише и на тој, као и на свим осталим линијама које су проглашене линијама у јавном интересу.
Лет “Ер Србије” на релацији Ниш–Будимпешта је укинут одлуком Владе због слабог одзива путника. Ова, као и све друге линије од јавног интереса, уведена је на захтев привреде и грађана региона источне и јужне Србије.
Влади је нишки аеродром враћен на основу одлуке Града Ниша, који више није могао да покрива губитке и обезбеди инвестиције за даљи развој аеродрома.
О истинитости тврдњи да је циљ преузимања нишког аеродрома било “протеривање нискобуџетних компанија” најбоље говори податак да данас са овог аеродрома страни авио-превозиоци имају више летова недељно него што су их имали у време када је аеродром враћен држави.
Такође, Влада не даје субвенције компанији “Ер Србија” већ субвенционише линије које су уведене на захтев грађана и привреде региона источне и јужне Србије, у циљу њиховог оптималног саобраћајног повезивања са развијеним областима ЕУ, обезбеђујући им повољне цене авио-превоза.