Велимир Илић
На овом скупу разматрано је редефинисање европских коридора након ширења Европске уније, питање безбедности саобраћаја, укључујући и безбедност од тероризма, повећање броја мултилатералних квота за транспорт, увођење јединствене тарифе на европским аутопутевима и ублажавање административних препрека, које успоравају прелазак граница, преноси агенција Бета.
Министар Илић је на пленуму министарског састанка и током билатералних разговора представио идеју о коридору који би повезао Будимпешту, Суботицу, Београд, преко Шумадије и Црне Горе са луком Бар. Коридори, који после накнадног договора уђу у план изградње, имали би финансијску подршку Европске и Светске банке.
Илић, поред осталог, сматра да је шанса Србије и Црне Горе да кроз деловање посебне, на конференцији формиране регионалне групе за Балкан, уврсти предлог за коридор преко своје територије у европски план и на тај начин оживи и луку Бар, за шта је посебно заинтересована и Италија.
Министар је навео да је јучерашњи, први дан рада овог скупа, протекао изузетно добро, и додао да је он био посвећен стварању стратегије развоја појединих регионалних саобраћајних коридора тако да не постану уска грла Европе. Ови разговори се, према његовим речима, одржавају на нивоу заинтересованих земаља у региону, а осим наше земље, то су Турска, Кипар, Бугарска, Румунија, Словенија, Хрватска, Република Српска и Босна и Херцеговина.
Према његовим речима, то се посебно односи на Коридор 10, а у железничком саобраћају то су реконструкција пруге на том правцу и према луци Бар, затим према мађарској граници, прилази Републици Српској, мостови на Рачи, што су тренутно уска грла која треба регулисати, нарочито у шпицевима у сезонама.
Председавање европском конференцијом министара саобраћаја данас је од Словеније преузела Русија.
Европска конференција министара саобраћаја је међународна организација основана 1953. године у Бриселу. ЦЕМТ је форум у оквиру којег министри саобраћаја имају могућности да разматрају питања ефикасног функционисања и развоја европског транспортног система, првенствено у домену копненог транспорта (друмског, железничког и речног) и креирања саобраћајне политике. Наша земља постала је поново чланица ове међународне организације 2002. године.