Момировић је у изјави за агенцију Танјуг рекао да је урађена бетонска конструкција, површине 50.000 квадрата, и да је Прокоп стављен у функцију главне железничке станице, која има шест перона и 10 колосека.
Он је објаснио да су тиме створени услови да у наредних неколико дана крену радови на главној железничкој згради, која ће имати површину од приближно 5.600 квадратних метара.
Ово је капитални пројекат за целу државу и уверен сам у то да ћемо до краја 2023. године имати једну од најлепших железничких станица у Београду и да ће овај део града почети да се развија на другачији начин, нагласио је министар.
Према његовим речима, овде није реч само о главној железничкој станици, већ и о развоју потпуно новог дела Београда и великим инвестицијама које ће пратити главну железничку станицу и развој потпуно новог урбаног центра.
Потпуно смо спремни да железницу уведемо у нови век железничких инвестиција, подвукао је Момировић и оценио да ће железница постати доминантан вид саобраћаја и да ће се тек показати њене вредности када је реч о брзини и квалитету путовања, али и по питању екологије.
Он је подвукао да ће се нова зграда правити по највишим европским стандардима и биће повезана са будућим метроом, уз очекивање да ће врло брзо почети радови на изградњи још два прилазна колосека у Прокопу, које ће финансирати „Инфраструктура железнице Србије“ из сопствених средстава.
Министар је пренео да ће изградњу нове станичне зграде у Прокопу финансирати стратешки партнер „Рејлвеј сити“ својим средствима и да ће после развијати комерцијалне садржаје, што је у интересу Београда.
Момировић је напоменуо да и Европа препознаје значај улагања у железницу због смањања емисије угљен-диоксида и да ће Србија искористити европске грантове, односно бесповратна средства за ту намену.
Уз грађевинску дозволу за станичну зграду у Прокопу, добијена је и сагласност на прикључење на електро-дистрибутивну мрежу и плаћене су обавезе за градско грађевинско земљиште, чиме су испуњени сви услови за почетак радова.
Нова зграда станице задовољиће највише стандарде у путничком железничком саобраћају. Перонски део ће бити повезан са станичном зградом, биће постављени лифтови, ескалатори и конвејери, а путници ће добити нове чекаонице, благајне и друге садржаје неопходне за функционисање путничког саобраћаја.
У новој станичној згради део железничког особља добиће савремене и функционалне услове за рад. Зграда ће имати и паркиг са 88 места, са наткривеним излазима са перона један и шест, чија је површина око 600 квадрата.
Рок за завршетак радова на изградњи нове станичне зграде у „Београд центру“ је 18 месеци, а предрачунска вредност радова износи 1,77 милијарди динара без ПДВ-а.
У станици Београд Центар, на коти 105, је изграђена, проширена и промењена бетонска конструкција, површине од 50.000 квадрата, а вредност радова је износила око 1,4 милијарди динара.