Весић је најавио да ће у марту следеће године бити завршена брза саобраћајница Сурчин–Нови Београд, која ће омогућити бржи излазак на ауто-пут „Милош Велики“ са Новог Београда и из Земуна.
Обилазница око Београда до Бубањ потока, како је поручио, биће завршена до 1. јуна, а након тога комплетан транзитни саобраћај може да буде измештен из центра престонице.
Према његовим речима, иако је теретни саобраћај преко моста „Газела“ у транзиту сада забрањен, то се у пракси не поштује, због чега ће ту бити постављени портали са надзорним камерама, али и на другим саобраћајницама на којима је већ забрањен или ће бити забрањен транзитни теретни саобраћај.
Министар је истакао да ће почетком априла бити готова деоница Моравског коридора, од Појата до Макрешана, дуга 18 километара, а до краја септембра и 28 километара дуга деоница до Кошева, изнад Крушевца, чиме ће тај град бити повезан са Коридором 10.
Такође, како је додао, Министарство ће посебну пажњу посветити повећању безбедности на путевима, те ће бити оформљен посебан сектор који ће се бавити тим озбиљним проблемом.
Он је, када је реч о изменама Закона о планирању и изградњи, рекао да је ово законско решење добро, али да је време да се измени и прилагоди како би био још ефикасније.
Наиме, суштина је да закон обезбеди већу транспарентност – локацијски услови биће издавани кроз е-простор и више неће бити на папиру, док ће инвеститори морати да обезбеде полису осигурања пре пријаве радова, да би, у случају евентуалне несреће, оштећени могли да наплате штету, предочио је министар.
Такође, како је додао, инвеститори ће пре добијања грађевинске дозволе морати да пруже доказ о кретању грађевинског отпада и да је он предат оператеру, како се не би правиле дивље депоније широм земље.
Неке процедуре ће бити упрошћене и убрзане, посебно око локацијских услова и информација о локацији. Желимо да стимулишемо зелену градњу, тако да ће све што држава гради морати да има сертификат зелене градње, као и комплекси већи од 10.000 квадрата, прецизирао је Весић.
Он је напоменуо да ће инвеститори који буду градили еколошки плаћати ниже доприносе за грађевинско земљиште.