Весић је истакао да је операција подизања и враћања цистерне број 13 на колосек била високоризична, наводећи да су њом руководили представници Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, Сектора за ванредне ситуације МУП-а и Штаба за ванредне ситуације града Пирота.
Министар је нагласио да ће екипе које спроводе мониторинг квалитета земље, воде и ваздуха остати на терену све док Штаб за ванредне ситуације не одлучи другачије.
Такође, екипе „Инфраструктуре железнице Србије” настављају са поправком колосека да би се извршило подизање још три пуне преврнуте цистерне из којих није било цурења амонијака.
Весић је навео да су све цистерне које су остале после несреће на колосеку већ уклоњене, а подизање преосталих преврнутих цистерни врши помоћни воз и друмска дизалица из Бугарске, уз напомену да је пре неколико дана упутио молбу за помоћ потпредседнику Владе Бугарске задуженом за економске политике и министру транспорта и комуникација Христу Алексиеву.
Наши бугарски пријатељи одмах су упутили у Србију железнички помоћни воз и ауто-дизалицу са својим радницима. Српски и бугарски радници радили су неколико дана, и дању и ноћу, како би се прво уклониле цистерне које нису исклизнуле, а потом подигле и преточиле оне које су исклизнуле.
Желим да им захвалим на огромном труду, и то посебно бугарским железничарима који су заједно са својим српским колегама радили и ризиковали живот као да је у питању њихова земља, рекао је Весић и објаснио да због ризика обављања ове операције није било могуће објављивати сваки детаљ и најављивати поступање.
Према информацијама предузећа „Инфраструктуре железнице Србије”, уколико се радови наставе по задатој динамици, пруга Ниш–Димитровград би требало да буде поново у функцији најкасније од 13. јануара.
Очекујем да у најкраћем року добијем извештај Комисије за истрагу, коју сам формирао, као и извештај Тужилаштва како би се утврдиле све околности под којима је дошло до несреће, закључио је министар.