Весић је у изјави за Телевизију „Пинк” напоменуо да је укупна дужина Моравског коридора 110 километара и да он повезује два ауто-пута, и то ауто-пут Београд–Ниш, код петље Појате, и ауто-пут „Милош Велики” код петље Прељина.
Он је прецизирао да је деоница од Појата до Макрешана дуга 16,9 километара, а њен завршетак ће омогућити да се Крушевац скоро прикључи на ауто-пут Београд–Ниш.
До краја септембра или октобра, како је додао, завршиће се додатних 10 километара до Кошева, тако да ће Крушевац у потпуности бити прикључен на главну саобраћајницу.
Весић је најавио да ће до средине следеће године бити завршен део од Адрана до Прељине, што значи да ће Краљево скоро потпуно бити прикључено на ауто-пут „Милош Велики”, док ћемо до средине 2025. године спојити Адране и Кошево.
У наредних десетак година паметни путеви комуницираће са возилима, што значи да ће она читати саобраћајне знаке и успоравати брзину. Уколико се деси саобраћајна несрећа, сва возила која наилазе аутоматски ће успоравати брзину како се не би стварале гужве, чиме ћемо смањити број саобраћајних незгода, омогућити комфорнију вожњу и боље коришћење путева, објаснио је министар.
Он је, говорећи о 47. сајму грађевинарства, који је јуче отворен, рекао да је ова манифестација веома битна јер је грађевинарство значајно за бруто домаћи производ земље.
Министар је изнео податке да је прошле године грађевинарство чинило 6,4 одсто БДП-а Србије, у 2021. години је то износило шест одсто, а 2013. приближно три одсто.
Представљено у бројкама, то значи да је 2013. године вредност свих грађевинских радова износила 1,6 милијарди евра, а 2021. године 4,4 милијарде евра, прецизирао је Весић и подсетио на то да смо прошле године имали директних страних инвестиција у вредности 4,4 милијарде евра.
Према његовим речима, то говори о томе колико је грађевинарство значајно и колико је важно да помогнемо да се заустави пад те индустрије, који је прошле године задесио готово читаву Европу, па и Србију, и да имамо тренд раста ове године.