Весић је у изјави за Телевизију „Пинк” објаснио да ће бити завршена деоница до Бубањ потока, чиме ће сав теретни саобраћај са „Газеле” из правца Новог Сада и Шида ка Нишу бити измештен и неће више бити потребе да пролази кроз центар Београда.
Да би обилазница била потпуна, како је додао, неопходно је урадити још 31 километар од Бубањ потока до Панчева, чије је пројектовање почело пре неколико месеци.
Према његовим речима, та деоница је врло захтевна јер она не чини само 31 километар саобраћајне обилазнице, већ и 28,8 километара железничке обилазнице.
Наиме, ради се велики железничко-друмски мост код Винче, који ће омогућити да добијемо железничку обилазницу око Београда, што значи да сав теретни железнички саобраћај из Панчева, Вршца, Зрењанина, Кикинде више неће пролазити кроз главни град, навео је министар.
Он је додао да ће тиме Београд добити две обилазнице и велики друмско-железнички мост на Дунаву код Винче, док ће се на сектору Ц после Бубањ потока радити два тунела – Лештане и Бубањ поток.
У Сурчину је са кинеском компанијом потписан анекс уговора за петљу Јаково и то је наставак брзе саобраћајнице Сурчин – Нови Беоргад, подсетио је Весић и објаснио да је ова саобраћајница битно олакшала пут, повезала Нови Београд и Земун и скратила за 10 километара директан излазак на ауто-пут „Милош Велики”.
Петља Јаково је важна јер ће, с једне стране, омогућити да више од 40.000 људи из Сурчина и других општина има директан излаз на ауто-пут, док ће, с друге стране, укинути сав теретни, транзитни камионски саобраћај кроз Сурчин.