П:
О:
Читај ми
Наша земља отворила врата за велике инвестиције
Београд,
23. јун 2006.
Министар за капиталне инвестиције у Влади Републике Србије Велимир Илић изјавио је интервјуу за данашње издање дневног листа "Вечерње новости" да је Србија отворила врата за велике инвестиције и да коначно крећу озбиљни пројекти.
Илић је пре свега указао на радове на изградњи железничке станице “Прокоп”, пројекат вредан више од 200 милиона евра, и додао да ће широм Србије до краја године “у асфалт бити уграђено" око 300 милиона евра.
Министар је истакао да ће бити уговорени и послови на обнови и изградњи путева вредни приближно две милијарде евра, уз напомену да је реч о пројектима за чију је реализацију потребно две и више година.
Он је нагласио да се не одустаје ни од пројекта изградње аутопута од Хоргоша до Јадрана и да су у току преговори са Црном Гором о изградњи појединих деоница овог аутопута.
Према његовим речима, заједнички је интерес да тај аутопут постане крак Коридора 10 с обзиром на то да нам је ЕУ дала шансу и рок од три године да комплетирамо овај коридор.
Када је реч о аутопуту од Ниша до границе са Бугарском, Илић је рекао да су у току преговори са Светском банком и европским банкама, тако да постоји могућност да се тај пројекат финансира из кредита или комбиновано, уз концесије.
Министар је напоменуо да су Грци веома заинтересовани за активирање Хеленик плана јер би се изградњом аутопута од Лесковца до границе са Македонијом привукли туристи не само из Србије, већ и из средње Европе.
Илић је, говорећи о аутопуту од Новог Сада до Бешке који гради аустријска фирма "Алпина Мајредер", објаснио да се са радовима касни зато што су неки пројекти, међу којима и овај, стопирани од Међународног монетарног фонда (ММФ) јер је пробијена граница инвестирања.
Међутим, указао је он, сада је добијено "зелено светло" и изградња ће бити настављена. Министар је навео да још није добио извештај тендерске комисије за санацију постојећег моста код Бешке.
Оно што је сигурно је да национални конзорцијум неће бити носилац овог посла јер Србија за тај пројекат нема новца, рекао је министар и додао да је Европска банка за обнову и развој дисквалификовала наш конзорцијум, због чега постоје две могућности - да се не гради тај мост или да се посао додели другом понуђачу, с тим што нису спорне остале чланице конзорцијума већ само "Мостоградња" која не испуњава услове јер има дуговања.
Министар је истакао да ће бити уговорени и послови на обнови и изградњи путева вредни приближно две милијарде евра, уз напомену да је реч о пројектима за чију је реализацију потребно две и више година.
Он је нагласио да се не одустаје ни од пројекта изградње аутопута од Хоргоша до Јадрана и да су у току преговори са Црном Гором о изградњи појединих деоница овог аутопута.
Према његовим речима, заједнички је интерес да тај аутопут постане крак Коридора 10 с обзиром на то да нам је ЕУ дала шансу и рок од три године да комплетирамо овај коридор.
Када је реч о аутопуту од Ниша до границе са Бугарском, Илић је рекао да су у току преговори са Светском банком и европским банкама, тако да постоји могућност да се тај пројекат финансира из кредита или комбиновано, уз концесије.
Министар је напоменуо да су Грци веома заинтересовани за активирање Хеленик плана јер би се изградњом аутопута од Лесковца до границе са Македонијом привукли туристи не само из Србије, већ и из средње Европе.
Илић је, говорећи о аутопуту од Новог Сада до Бешке који гради аустријска фирма "Алпина Мајредер", објаснио да се са радовима касни зато што су неки пројекти, међу којима и овај, стопирани од Међународног монетарног фонда (ММФ) јер је пробијена граница инвестирања.
Међутим, указао је он, сада је добијено "зелено светло" и изградња ће бити настављена. Министар је навео да још није добио извештај тендерске комисије за санацију постојећег моста код Бешке.
Оно што је сигурно је да национални конзорцијум неће бити носилац овог посла јер Србија за тај пројекат нема новца, рекао је министар и додао да је Европска банка за обнову и развој дисквалификовала наш конзорцијум, због чега постоје две могућности - да се не гради тај мост или да се посао додели другом понуђачу, с тим што нису спорне остале чланице конзорцијума већ само "Мостоградња" која не испуњава услове јер има дуговања.
-
Београд, 17. јул 2024.Влада ће у вези са пројектом „Јадар“ наставити да ради у...
-
Београд, 12. јул 2024.Србија проналази изворе раста на путу ка побољшању животног...
-
Београд, 26. јун 2024.На превентивним прегледима више од 2.300 грађана открило неку...
-
Београд, 24. јун 2024.Трансформацијом ЕПС-а до снажне профитабилне компаније
-
Београд, 4. јун 2024.Свеобухватно побољшање материјалног положаја припадника...
-
Београд, 12. април 2024.Србија сачувала макроекономску стабилност
-
Београд, 11. април 2024.Држава дугорочно размишља о развоју енергетског сектора
-
Београд, 6. март 2024.У овој години 315 милиона динара за развој мање развијених региона
-
Београд, 31. децембар 2023.Стопа криминала ове године нижа за готово 18 одсто
-
Београд, 23. август 2023.Снажан раст извоза ИКТ сектора резултат развоја иновација